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车内空气治理(车内空气治理有用吗?)

时间:2024/1/14 21:19:21 点击:

  核心提示:一、污水治理空气治理属于什么专业?与水污染及空气治理密切相关的本科专业为环境工程、给排水科学与工程等。环境工程主要培养学生具备环境科学技术和给水排水工程领域的科学研究、工程设计和管理规划方面的基本能力...
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一、污水治理空气治理属于什么专业?

与水污染及空气治理密切相关的本科专业为环境工程、给排水科学与工程等。环境工程主要培养学生具备环境科学技术和给水排水工程领域的科学研究、工程设计和管理规划方面的基本能力。

给排水科学与工程指城市用水供给系统、排水系统(市政给排水和建筑给排水),简称给排水,排水阶段包含污水的再处理。这两个专业为相关单位较为倾向招聘的专业,给排水科学与工程专业的就业相对优于环境工程。

二、什么是空气治理?

“空气污染治理措施有:实施电力绿色调度、重点工业企业限产限污或停产、加强道路保洁、重点车辆禁行、禁止燃放烟花爆竹、改革能源结构、控制污染物排放量、绿化造林等等。”

2015年修订的《大气污染防治法》第四十条规定:“县级以上人民政府质量监督部门应当会同环境保护主管部门对锅炉生产、进口、销售和使用环节执行环境保护标准或者要求的情况进行监督检查;不符合环境保护标准或者要求的,不得生产、进口、销售和使用。”

三、空气治理操作流程?

室内空气治理流程

1、植物净化空气

从植物中提取出来的纯植物性清除剂,为天然产品,对环境不会产生二次污染,是理想的空气污染清新剂。其对甲醛、苯、TVOC的去除效果在50%左右。 在居室内放一些抗污染的花草,也能起到“空气净化器”的作用。如常青藤能让90%的苯消失,吊兰能让96%的一氧化碳、86%的甲醛和过氧化氮,天南星的苞叶能吸收80%的苯、50%的三氯乙烯,仙人球、芦荟都都有净化空气的功能。

2、光触媒治理

该方法是新近从国外引入,应用较多的一种,对重度污染治理见效快,但价格也较高。光触媒在进行光合作用、发生化学反应过程中,可能产生轻微的二次污染,对壁纸、木制家具的油漆表面会有影响。此类清除剂对甲醛去除效果为70%左右,对苯、TVOC的去除效果在80%以上。

3、臭氧治理

臭氧属强氧化性,是国际公认的常用、安全的物理治理法,适用于中度、轻度污染。其最大特点是不产生任何残留物及二次污染。但采用该技术治理时,人要暂时离开房间,以免中毒。其对甲醛的去除效果为40%左右,对苯的去除效果在90%以上,对TVOC的去除效果在50%左右。

4、采用空气净化机

格瑞卫康致力于室内环境的改善,专注于室内环境污染治理。自主研发生产的室内污染防治、家居清洁养护、空气净化和优化几大系列产品,贯穿于人们装修入住前的污染防治、到入住后的家居护理与保养、再到室内空气的长期净化。其中的甲醛清除剂、装修除味剂、空调清洗剂和空气净化机等已经成为行业典范产品。格瑞 卫康HSE室内污染防治工程服务为众多的消费者解除了室内污染带来的痛苦,倍受消费者好评。

5、通风换气

多开门窗通风换气。每天开窗通风两次,每次最少十五分钟。这是新装修房屋的房屋,不论有没有做专业的室内环境污染治理,都要去做的一件事情。通风换气利于室内污染物的排放,有效降低污染物浓度,还可以让装修材料中的有毒有害气体尽早释放,清新空气等特点。

6、负离子治理

用一种产生高压电的仪器电离分解有害气体,使苯、甲醛等有害气体快速氧化成负离子,与空气结合后,还原成氧气、水和二氧化碳。这种方法见效快、无污染,不留死角,可定期采用,作为集中治理室内空气污染超标问题的一种选择。此类方法对甲醛、苯、氨、TVOC的去除效果可达70%左右。

7、炭治理

竹碳、活性炭等都是利用碳吸收异味、吸附有害气体的原理,来治理室内空气污染。它具有成本低、无毒副作用的特点,但见效较慢。此法可作为室内空气污染轻微超标的长期治理方法。其对甲醛的去除效果为50%左右,对苯的去除效果在90%以上,对TVOC的去除效果在50%左右。

四、空气治理行业前景如何?

前景非常好。环保是国家重点抓的,常年不会放松

五、车内如何快速更换空气?

使用一根塑料软管一头套在分泵放气螺栓上,另一头连接

到一个透明的容器内,慢慢地往复踩下离合器踏板,如果

往复踩下离合器踏板的速度过快,汽缸里的空气将不能放尽,每次放松离合器踏板时都要回到最高位置。

一人踩住离合器踏板,另一人拧松放气螺栓,让液压油流入透明的容器内,然后拧紧放气螺栓,重复多次操作步骤,直到排放出来的液压油中不含空气。

排放出来的液压油中溶入了空气,要放置30min以上才能使用,将储油罐油位加至正常。

六、车内有空气吗?

有,即使开车的时候,你不开空调,同样会有新鲜空气进到车厢里边的,因为我们处于大气压的包围中,没有绝对的密闭系统,而且开车的时候还有强劲的风刮在车子各个部位,车子前盖,车门车窗,底盘,后备箱等地方都有缝隙,都会有新鲜空气跑进来的,只是量多少就不好说了

七、车内空气清新剂好吗?

车内空气清新剂的危害

1.车内空气清新剂本身就是一种污染物质,而且他自身分解后,又产生危害物质,而且有的空气清新剂中,还有一些杂质,也是污染环境的物质。

2.空气清新剂中含有的成分,都是有机物,大多会引起过敏,对呼吸道也会产生一些强烈刺激,尤其是对于一些容易过敏的或者是过敏体质的人更是如此。

3.空气清新剂中含有的芳香类物质,可以刺激人的神经系统,影响儿童的生长发育等。欧共体消费者协会,通过调查发现,空气清新剂甚至可以诱发癌症等疾病。

清新车内空气的办法

1、每当开车前,先打开后窗,然后将前门连续开、关几次,人为使车内空气流动,扇走热气,驱散车内异味;如果时间不急,先打开车门车窗晾一会;启动后开窗走一段路,好让车内空气得以流动,以旧换新。

2、如果要打开车内空调时,先开一下外进风和内进风,这样好把里面所积存的污浊气流排出来,然后再开开空调,让车窗上面开一条缝,使车内热气排出车外,然后再关闭好车窗。

3、在行车过程中,也要合理使用内进风和外进风,最好不要一直单纯使用内进风,而是要适当开一会外进风,这样更利于调节车内的空气质量。

八、净化空气治理污染是啥意思?

空气净化是指针对室内的各种环境问题提供杀菌消毒、降尘除霾、祛除有害装修残留以及异味等整体解决方案,提高改善生活、办公条件,增进身心健康。

室内环境污染物和污染来源主要包括放射性气体、霉菌、颗粒物、装修残留、二手烟等。空气净化器是个好东西!

九、空气预热器的漏风治理?

1、漏风的原因分析

1) 由于转子转动,必然会将格仓中的空气带入烟气中而形成携带漏风。

2) 由于转子转动,动静之间必然存在间隙,烟气侧为负压,空气侧为正压,因此由压差的存在而使空气漏向烟气负压侧而形成直接漏风。

①空预器漏风控制系统(LCS)一直工作不正常,运行中热端扇形密封挡板不能自动跟踪转子的 蘑菇状变形以减小漏风间隙,而且带灰空气漏向烟气侧时造成扇形密封挡板严重磨损,进一步增大了漏风间隙,而漏风量的大小与漏风区域面积成正比,因此空预器漏风剧增。

②由于锅炉燃用热值低、灰份高的广旺贫煤和空预器换热元件特别是低温段换热元件的低温腐蚀等原因,造成空预器换热元件积灰、堵灰严重,流道堵塞后增大了流通阻力,造成空气侧与烟气侧压差增大,而漏风量的大小与压差的平方根成正比,因此堵灰又加剧漏风。

2、漏风治理措施

1) 漏风治理措施的探索。空预器配有漏风控制系统(LCS),由于扇形密封挡板可以调节,在空预器外壳和可调扇形密封挡板之间设有滑片密封条。长时间运行后,这些密封条被磨损, 形成一条缝隙,使空气和灰尘可以在扇形密封挡板背后通过,这样一方面增加了空预器的漏风,另一方面随着灰尘的积累,限制了扇形密封挡板的移动。因此,从其工作环境就决定了空预器漏风控制系统(LCS)工作的不可靠性,换句话说,投入大量人力、物力恢复漏风控制系统(LCS)得不偿失。

相反,豪顿华工程有限公司的容克式空预器 VN 设计技术则取消漏风控制系统(LCS),在扇形密封挡板、轴向密封挡板和外壳之间焊接新的板条,将扇形密封挡板和轴向密封挡板固定在某一位置,形成完整的焊接结构,从而消除了二次漏风的可能。当然,在固定之前应预先计算出扇形密封挡板和轴向密封挡板固定的位置,以保证在任何负荷情况下扇形密封挡板和轴向密封挡板均能适应转子热态变形。同时,采用“双道密封”来加强现有空预器的径向和 轴向密封效果,它是通过加倍掠过径向轴向密封板上的密封片的数量来实现的。这样,烟气 空气流压力之间有一个中间压力,使得两股气流之间压差减小一半,也可以理解为迷宫式的 “双道密封”增大了空气流向(漏向)烟气侧的流动阻力,这样可以有效地降低漏风率。

经反复研究、比较,决定采用豪顿华工程有限公司的 VN 设计技术对容克式空预器密封系统进行改造,以控制空预器的漏风。

2) 利用空预器换热元件已到使用寿命应全部更换的机会,委托豪顿华工程有限公司采用其容克式空预器的 VN 设计技术,以锅炉在燃用广旺煤并掺烧4 000 Nm/h天然气的 M CR 工况为改造设计基础进行改造设计。

①改造前后设计参数对比(见表1);

②改造前后换热元件变化的对比(见表2);

③取消漏风控制系统(LCS),固定所有的扇形密封板、轴向密封板,并加装二次径向隔板,使径向和轴向密封片加倍;

④根据转子隔仓变化选用豪顿华工程有限公司换热元件板型重新设计换热元件外形尺寸;

⑤因扇形板和热端中心筒密封盘的重量转移到上连接板上,因此取消四根悬吊螺杆,将热端中心筒密封盘固定在上连接板上,并把中心筒密封盘轴封焊死。

3) 校核推力轴承承载能力。空气预热器底部推力轴承为 45 BV 型可倾瓦式滑动轴承,其承载能力为 263 083 kg,即 263 t。改造前空气预热器转子重量为190 t,改造后转子重量 为 200 t,比推力轴承设计的最大支撑重量低得多,因此不会影响轴承使用。

3、漏风治理经济性分析

由于改造前后锅炉使用的燃料等条件不可能完全相同,以下仅以机组在空预器改造前后满 负荷工况下作粗略对比分析。

1) 空预器改造前后满负荷工况下主要性能参数比较(见表3)

2) 空预器换热元件已到使用寿命,库房内换热元件备件已用完,此时进行空气预热器改造即改造了密封装置,又更换了换热元件,可谓一举两得。

3) 漏风率降低,可保护锅炉燃烧氧量充足,减少锅炉不完全燃烧热损失和排烟热损失,排烟温度降低了19 ℃,锅炉效率大致提高1%,每年可节约标煤7 200 t。同时,热风温度 提高了30 ℃,有力地保证了广旺贫煤的着火和稳定燃烧。

4) 漏风率降低,减少了空气和烟气流量,降低送风机、引风机电耗 300kW·h,每年大约可 节省厂用电 180万kW·h,同时也避免了因风机出力不足而影响整台机组的出力。

5) 漏风率降低,减少了空预器出口烟气流量,降低了烟气流速,从而使静电除尘器的效率增加,同时所有在空预器下游的设备磨损降低,其维修、维护量大大减少。

6) 对空预器本身,漏风率减小,空气侧漏向烟气侧的流量下降,流速降低,各易磨损件的寿命也延长,维修、维护工作量减少。

7) 取消漏风控制系统(LCS),径向滑片密封条、轴向正滑片密封条、各密封挡板的位置校正 等维修工作可完全取消,简化了检修工作,同时减少了空预器的检修工作量。

空气预热器排烟温度高的主要原因:

由于电站锅炉的空气预热器普遍排烟温度较高,而较高的排烟温度造成锅炉效率下降,所以制粉系统干燥出力不足,长期运行,很不经济。这是预热器行业普遍共性的问题,通过对电厂调研,可以看到预热器排烟温度高的主要原因是:

1) 设计缺陷严重,如对锅炉实际设计参数的分析,对预热器选型计算的疏忽,错误的选用传热元件板型和预热器型号等造成了预热器存在先天不足。这是预热器换热能力不足的主要原因。

2) 制造质量太差,预热器内部传热元件有严格的尺寸要求,几何学上微小的差异也会造成预热器换热能力的天壤不同,因此,在制造时由于传热元件板厚的变化、元件之间内部组合尺寸的差异,均会大副影响预热器的换热能力。这也是预热器换热能力不足的主要原因。

3) 制粉系统的漏风过大,制粉系统的漏风过大,造成进入预热器的有组织风量减少,造成预热器排烟温度高。

4) 炉底漏风的增加,原理同制粉系统,都是经过预热器的有组织风风量减少。

5) 其他原因。

解决办法:针对具体原因进行分析后,进行性价比较高的改造,如果预热器先天不足,则需重新更换。所以对于预热器的设计问题的重视,才是其性能的有力保障。

十、室外空气污染如何治理?

空气污染的解决方法有:

1、减少污染物排放量。改革能源结构,多采用无污染能源(如太阳能、风能、水力发电)和低污染能源(如天然气),对燃料进行预处理(如烧煤前先进行脱硫),改进燃烧技术等均可减少排污量。另外,在污染物未进入大气之前,使用除尘消烟技术、冷凝技术、液体吸收技术、回收处理技术等消除废气中的部分污染物,可减少进入大气的污染物数量。

  2、控制排放和充分利用大气自净能力。气象条件不同,大气对污染物的容量便不同,排入同样数量的污染物,造成的污染物浓度便不同。对于风力大、通风好、湍流盛、对流强的地区和时段,大气扩散稀释能力强,可接受较多厂矿企业活动。逆温的地区和时段,大气扩散稀释能力弱,便不能接受较多的污染物,否则会造成严重大气污染。因此应对不同地区、不同时段进行排放量的有效控制。

  3、合理规划工业区与非工业区。厂址选择、烟囱设计、城区与工业区规划等要合理,不要排放大气过度集中,不要造成重复迭加污染,形成局部地区严重污染事件发生。

  4、绿化造林。茂密的林丛能降低风速,使空气中携带的大粒灰尘下降。树叶表面粗糙不平,有的有绒毛,有的能分泌粘液和油脂,因此能吸附大量飘尘。蒙尘的叶子经雨水冲洗后,能继续吸附飘尘。如此往复拦阻和吸附尘埃,能使空气得到净化。不要乱扔废弃物,完美的城市是人人的责任。

作者:佚名 来源:不详
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